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Depuis quelques semaines, dans la zone portuaire à Abidjan, les ateliers CARENA (Compagnie Abidjanaise de Réparation Navale et de maintenance industrielle) filiale d’Africa Global Logistics (AGL), accueillent les équipes de SAIPEM avec lesquelles, ils ont entamé la fabrication des structures sous-marines préparatoires à la phase 2 du Projet Baleine en Côte d’Ivoire.

CARENA a été crée depuis le 30 juillet 1953. Ce chantier de référence offre des services intégrés de maintenance et de réparation navale, conformément aux normes internationales et aux attentes de ses clients.

Ce tandem SAIPEM-CARENA  est mobilisée pour la réalisation de la plus importante plateforme pétrolière en ce moment dans le pays découvert par ENI et son partenaire PETROCI HOLDINGS.

Le gisement baleine: Découvert en septembre 2021, le gisement Baleine a entamé sa production le 27 août 2023, établissant un record dans l’industrie pétrolière mondiale. Avec un investissement total estimé à 10 milliards de dollars US. Ce gisement est à ce jour, la plus grande découverte d’hydrocarbures jamais réalisée en Côte d’Ivoire. Sa capacité de production est estimée en 2027, à 150.000 barils par jour. Il permettra d’atteindre, sur cette même période, une production nationale d’environ 200.000 barils par jour, contre environ 30.000 barils actuellement. Il marquerait ainsi, l’entrée du  pays, dans le cercle très fermé de pays producteurs de pétrole.

Pour SAIPEM,  la fabrication des équipements sur les bords de la lagune ébrié a pour objectifs de promouvoir le contenu local, maximiser l’expertise et les compétences locales. Cette entreprise internationale implantée dans plusieurs pays veut s’appuyeer sur les ressourves humaines ivoiriennes et les communautés sociales. Elle compte apporter une valeur ajoutée réelle et durable par sa présence dans le pays.

Le mercredi 24 avril 2024 lors du lancement officiel,M. Bertrand Noyelle, Directeur Général de SAIPEM en Côte d’Ivoire a justifié le choix de CARENA.

 «Nous avons décidé de localiser la fabrication de certaines structures sous-marines, pour la phase 2 du projet Baleine, en Côte d’Ivoire, en vue d’aider à former une main-d’œuvre locale qualifiée afin de favoriser le développement d’une industrie locale compétitive et conforme aux standards internationaux, pour relever les défis des nouveaux développements offshores en Côte d’Ivoire. Notre ambition est d’en faire encore davantage pour soutenir de manière effective et efficace le contenu local et apporter une valeur ajoutée réelle et durable par notre présence dans le pays »,

AGL est l’opérateur logistique multimodal (portuaire, logistique, maritime et ferroviaire) de référence en Afrique. L’entreprise fait désormais partie du Groupe MSC, entreprise leader dans le transport maritime et la logistique. AGL fournit à ses clients africains et mondiaux des solutions logistiques complètes, personnalisées et innovantes, avec l’ambition d’être « Au cœur des transformations de l’Afrique ». AGL est présent dans 47 pays en Afrique mais également à Haïti et au Timor.

Pour ce projet capital, AGL a mobilisé une centaine de collaborateurs, notamment ses équipes de soudeurs, d’élingueurs, de grutiers, de peintres et de superviseurs nationaux certifiés dans la construction de structures métalliques pour le secteur pétrolier offshore. L’entreprise implique les compétences locales dans la mise en œuvre des projets énergétiques en Côte d’Ivoire.  AGL a été choisie pour la fabrication des structures sous-marines du projet pour les ressources et le matériel dont elle dispose, et surtout pour l’accès direct à la mer qu’offre son chantier naval à Abidjan.

Pour le leader de la logistique portuaire, en concrétisant son apport à la transformation économique  du pays, le groupe veut se positionner comme une référence dans la logistique pétrolière comme l’indique Stanislas de Saint Louvent, Directeur Général des solutions maritimes chez AGL.

 « AGL est heureuse de contribuer au développement du secteur de l’énergie, stratégique pour l’essor économique de la Côte d’Ivoire.   Notre présence dans les domaines de la logistique pétrolière et de la maintenance industrielle avec des ateliers équipés, des collaborateurs bien formés et un accès direct à la mer sont des atouts que nous mettons à la disposition de cet important projet. Aussi, grâce au savoir-faire de nos équipes, nous franchissons, avec ce projet, un important cap dans notre engagement aux côtés du gouvernement de Côte d’Ivoire pour accompagner de façon concrète le développement économique et social du pays. ».

De façon technique, voici les tâches des équipes de AGL

Après la phase de réception du matériel, le travail des équipes d’AGL consistera à réaliser sous la supervision des équipes de SAIPEM, la découpe des différentes pièces, l’assemblage des constituants, la mise en soudure de la matière, le sablage et la peinture des structures, ainsi que le contrôle qualité des travaux. La  réalisation de structures métalliques sous-marines à savoir 2 systèmes d’ancrage pour ombilicaux, de 80 tonnes et 6 structures de fixation sous-marine d’environ 120 tonnes, qui seront déployés sur le site en offshore dans une profondeur d’eau supérieure à 1.000 m.

Cette collaboration fait suite  à un appel d’offres lancé en octobre 2023 par SAIPEM remporté par CARENA.

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L’intelligence artificielle est en train de révolutionner le monde numérique partout dans le monde. Des images, du texte, du son, des vidéos, rien est épargné. Observez la photo de couverture de l’article  générée pour offrir à la CAN 2023 des images époustouflantes, c’est l’œuvre de Komian AI. Cette nouvelle application lancée depuis le mois de décembre 2023 est portée par des jeunes africains ambitieux , désirant offrir leur expertise au cours de cette transition numérique au cœur du continent.

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Ci-dessous le lien de l’application et quelques images générées

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Le Port Autonome d’Abidjan (PAA), considéré comme le poumon de l’économie ivoirienne assure 75 % des échanges commerciaux entre la Côte d’Ivoire et l’extérieur. Ses services de qualité aux navires en escale nécessitent des grandes capacités d’accueil.  Dans l’optique de maintenir cette confiance avec ses partenaires, le PAA a initié de grands projets dont celui du Deuxième Terminal à Conteneurs (TC2).

Ce vendredi 02 décembre 2022, le Vice-Président de la République, Tiémoko Meyliet KONE a procédé à son inauguration officielle. Moment historique qui a connu la présence  du Premier Ministre Patrick ACHI , le Ministre des Transports Amadou KONE et plusieurs membres du Gouvernement, le DG du Port Autonome d’Abidjan, Yacouba Hien Sié, le PDG de Bolloré Africa Logistics, Philippe Labonne, le Directeur Afrique de APM Terminals, Frédérik KLINKE et les membres de la communauté portuaire d’Abidjan.

Pour le représentant du Président de la République,  ce deuxième terminal à conteneurs est non seulement un nouvel outil de repositionnement du PAA, mais également de progrès. Le vice-Président  a traduit dans ce même élan les encouragements du Chef de l’Etat à toutes les équipes  qui ont œuvré à la réussite de cette  infrastructure.

Désormais, le PAA se hisse au rang des plus performants de la côte atlantique et de l’Afrique.

« Ce projet présente à la fois un intérêt économique majeur du point de vue de sa contribution à la croissance de l’économie nationale, mais aussi de portée sociale en tant que pourvoyeur de nombreux emplois directs et indirects. Toutes choses qui s’inscrivent parfaitement dans la vision du Chef de l’État de bâtir une nation prospère et solidaire pour le bien-être et l’épanouissement des populations ivoiriennes », a-t-il affirmé.

https://bit.ly/3iuEt4u

Ces  projets visent à accroître les performances et le positionnement du PAA, c’est pourquoi Yacouba Hien SIE son Directeur général a mentionné que c’est le fruit de la matérialisation de la vision stratégique 2030 des autorités ivoiriennes visant à offrir à la Côte d’Ivoire un outil performant.

« Nous sommes fiers de l’aboutissement de cet important projet qui s’inscrit dans le cadre du plan stratégique de modernisation des infrastructures du PAA. Ce nouveau terminal contribuera à repositionner durablement le Port Autonome d’Abidjan comme une plateforme logistique de référence de la côte ouest-africaine », a-t-il exprimé.

Le Ministre ivoirien des Transports, Amadou KONE a annoncé à cette occasion d’autres projets pour désengorger la zone portuaire. Il s’agit de la réalisation des travaux dont le franchissement du canal de Vridi avec un raccordement routier au pont de Jacqueville , la réalisation de la voie routière  entre la zone portuaire -Port Bouët Zimbabwe et le boulevard de Marseille.

Amadou Koné a indiqué que pour permettre à l’économie ivoirienne de tirer le meilleur profit des énormes investissements déjà réalisés,un effort accru s’impose par l’Etat dans le cadre de l’aménagement du territoire.

Quant à Phillippe LABONNE, PDG de Bolloré Africa Logistics , c’est une nouvelle offre de renforcement des engagements entre les concessionnaires (Côte d’Ivoire Terminal et APM Terminals) et le PAA.

« Nous sommes heureux de la finalité de ce projet majeur qui matérialise les engagements pris par Côte d’Ivoire Terminal pour accompagner la hausse des volumes et dynamiser le flux imports et exports en Côte d’Ivoire et en Afrique de l’Ouest. Cette nouvelle infrastructure, dotée des dernières innovations illustre parfaitement notre engagement en faveur du développement des activités portuaires en Afrique », a-t-il signifié.

Description du TC2

Infrastructure gigantesque, 6 portiques de quai, 13 portiques de parc (RTG), 36 tracteurs tous électriques visant à réduire l’empreinte carbone. Gestion automatisée des guérites, mise en place d’un système de rendez-vous en ligne, pour la livraison et l’enlèvement des conteneurs, dans les meilleurs délais et en toute sécurité. Le  système de facturation est totalement dématérialisé et offre la possibilité de payement en ligne et à distance.

Le deuxième Terminal à conteneurs du Port Autonome d’Abidjan offre toutes les commodités pour accueillir des navires de grande capacité.

596 milliards d’investissement dont 334 milliards de FCFA pour les infrastructures de terrassement à la charge du PAA et 262 milliards FCFA pour les superstructures à la charge du concessionnaire.

Innovante ! attractive ! Infrastructure gigantesque, 6 portiques de quai, 13 portiques de parc (RTG), 36 tracteurs tous électriques visant à réduire l’empreinte carbone. Gestion automatisée des guérites, mise en place d’un système de rendez-vous en ligne, pour la livraison et l’enlèvement des conteneurs, dans les meilleurs délais et en toute sécurité. Le  système de facturation est totalement dématérialisé et offre la possibilité de payement en ligne et à distance.

Le deuxième Terminal à conteneurs du Port Autonome d’Abidjan offre toutes les commodités pour accueillir des navires de grande capacité.

596 milliards d’investissement dont 334 milliards de FCFA pour les infrastructures de terrassement à la charge du PAA et 262 milliards FCFA pour les superstructures à la charge du concessionnaire.

Pour son expertise avérée, au terme d’un appel d’offres international, la construction et la gestion du deuxième terminal à conteneurs a été confiée au consortium Bolloré Ports du groupe Bolloré Transport & Logistics en Côte d’Ivoire et APM Terminals. Côte d’Ivoire Terminal, entreprise créée par les deux actionnaires est désormais le concessionnaire du terminal. Il faut noter selon la responsable des Ressources humaines, 450 emplois directs et des milliers d’emplois indirects.

Une volonté politique de haut niveau

L’Etat ivoirien ne ménage pas d’effort pour investir dans des infrastructures dignes d’afficher le pays sur l’échiquier des économies compétitives. Ainsi, le Chef de l’Etat SEM. Alassane OUATTARA  dans sa vision de développement a mis en avant dans le PND 2012-2015 et 2016-2020 la modernisation de la plateforme portuaire d’Abidjan.

Les performances économiques attendues prennent appui sur les importations et les exportations dont la plupart des échanges extérieurs en dépendent.

Le PAA ambitionne devenir le  nouveau hub portuaire de la côte ouest africaine

Bâti sur 37,5 hectares, le second terminal pourra traiter plus de 1,5 millions de conteneurs EVP par an et pourra accueillir des navires de 16 mètres de tirant d’eau, le long de ses 1100 mètres de quais.

C’est un projet ambitieux initié par le Port Autonome d’Abidjan engagé à figurer parmi les ports leaders du littoral ouest africain.  Ainsi les autorités portuaires et leur ministère de tutelle, en charge des Transports ont défini des plans stratégiques 2013-2017 et 2016-2020 inscrits dans les PND 2012-2015 et 2016-2020.

Le PND est le Plan National de Développement.

Cinq autres projets de cette vision stratégique sont effectifs. Il s’agit de la modernisation du Terminal à pêche par la construction d’un môme opérationnel depuis 2015, la construction d’un terminal roulier (mars 2018), la création de 40 hectares de terrains supplémentaires par remblaiement de la baie de Vridi-Biétry  pour favoriser l’implantation de nouvelles unités industrielles , l’élargissement et l’approfondissement de la passe d’entrée du canal de Vridi inaugurée le 21 février 2019.

A la suite des escales test, le Port Autonome d’Abidjan a accueilli Le navire CMA CGM ROSSINI, d’une longueur de 267 m, de 40 m de largeur et d’une capacité de 5770 Conteneurs EPV le 2 novembre 2022 marquant ainsi le lancement officiel des activités.

Pour rappel, le 6 octobre 2015, feu Amadou GON COULIBALY. , alors Ministre d’Etat , Secrétaire général de la Présidence a présidé la cérémonie couplée de pose de la première pierre des travaux d’élargissement/approfondissement du canal de Vridi et de construction du second terminal à conteneurs.

En prélude à l’inauguration, la presse nationale et internationale a effectué une visite guidée le vendredi 25 novembre 2022.

C’était en présence de M. N’DOLI Kouadio André, Directeur de l’Ingénierie et de la Maîtrise des Ouvrages, représentant le Directeur Général du Port Autonome d’Abidjan, le Directeur Général de Côte d’Ivoire Terminal, M. Koen DE BACKKER, le Directeur d’exploitation de Côte d’Ivoire Terminal, M. Éric COEVOET.

Située au sein de la zone aéroportuaire d’Abidjan, Bolloré Transport et Logistics vient de mettre en service une infrastructure haut de gamme. Le plus innovant en  Afrique, cet entrepôt logistique a pour vocation à recevoir , stocker et distribuer des marchandises destinées au marché ivoirien et sous régional.

Bâti sur 9 000 m² de superficie. L’entrepôt dispose 1 500 m² de bureaux et 7500 m² pour le stockage. Le coût total de l’investissement est de 3,4 milliards de FCFA . Après 18 mois de travaux, Bolloré vient confirmer son leadership dans le fret aérien.

Cet après-midi du vendredi 21 octobre, jour de la mise en service, une diversité de personnalités ont rehaussé de leur présence. Au nombre desquels, le Ministre ivoirien des Transports, Amadou KONE, le Président de Bolloré Africa Logistics, Philippe LABONNE, le Directeur Général de Bollor, Joël HOUNSINOU Directeur général de Bolloré Transport & Logistics Côte d’Ivoire, Martine COFFI STUDER, PCA de Bolloré Transport & Logistics Côte d’Ivoire.

Mettre les nationaux au centre des investissements demeure le leitmotiv de la multinationale. Philippe LABONNE confirme ceci : « Nos investissements, vous le voyez , sont construits par des ivoiriens ,pour les ivoiriens et au service de la Côte d‘Ivoire et de l’Afrique ».

Environ 5000 collaborateurs ivoiriens contribuent au rayonnement de l’entreprise par leur savoir-faire. Pour  les responsables de Bolloré, la Côte d’Ivoire est un pays d’excellence et un moteur pour la connectivité ivoirienne.

Cet engagement du pays à leur côté a motivé les propos de Joël HOUNSINOU qui indique que la base logistique apporte une solution efficace pour satisfaire les clients grâce à son fonctionnement aligné sur le modernisme et l’innovation :« Ce nouvel entrepôt aérien fait partie des projets structurants dans lesquels nous nous sommes engagés depuis quelques années pour moderniser les infrastructures logistiques en Côte d’Ivoire. Deux ans après l’Aérohub, cette nouvelle base logistique pour la gestion du fret aérien est une infrastructure moderne nous permettant de répondre aux besoins croissants de notre clientèle et de renforcer notre rôle de hub logistique régional. »

La phase 2 de l’aérohub

En effet, la nouvelle base logistique est  la seconde phase du vaste projet d’Aérohub dont la mise en service de la première phase a été effective en 2019. Située au sein de l’aéroport Félix Houphouët Boigny et à proximité du port d’Abidjan, Aérohub est une infrastructure logistique ayant vocation à recevoir, stocker et distribuer des marchandises destinées au marché ivoirien et sous régional. Ce hub logistique a été construit pour apporter des réponses adaptées aux besoins des secteurs clés de l’économie ivoirienne et régionale.

Cette phase 2 va renforcer les capacités logistiques de l’aéroport d’Abidjan, améliorer la desserte de la Côte d’Ivoire et offrir un hub aérien de référence pour l’Afrique de l’Ouest.

https://www.bollore-transport-logistics.com/medias/communiques-de-presse/bollore-transport-logistics-inaugure-aerohub-a-abidjan

Import et export des marchandises express.

La plateforme est un outil de transport des produits à l’export et à l’import.

Des produits en provenance de l’intérieur du pays et de la sous-région peuvent être exportés dans les plus brefs délais. Idem pour des commandes dans l’industrie pharmaceutique, la grande distribution, la restauration, les télécommunications etc.

Une infrastructure innovante et éco-responsable

Cette infrastructure se distingue par le respect des principes de préservation de l’environnement. Certifié EDGE pour son efficacité énergétique, sa durabilité et son faible impact sur l’environnement, ce site logistique dispose de 2 Chambres froides positives avec isolation sous dallage pour réduire considérablement les déperditions. L’entrepôt est aussi équipé de dispositifs innovants pour le maintien de la température ambiante à 25°, afin de garantir la bonne conservation des marchandises et le confort thermique du personnel. Le système de climatisation y est efficace, avec l’installation de capteurs et/ou minuteurs dans certains espaces afin de favoriser l’utilisation rationnelle des climatiseurs. L’entrepôt est aussi doté d’un système d’isolation des fenêtres aux bruits extérieurs permettant un confort acoustique, notamment à travers l’atténuation des bruits de la zone « entrepôts », pour une ambiance acoustique sereine dans la zone « bureaux ». Des bassins de rétention des eaux pluviales ont par ailleurs été aménagés pour servir d’une part l’arrosage des plantes de l’espace vert et d’autre part, minimiser les risques d’inondation. Le système d’éclairage du bâtiment est automatisé et s’appuie sur des détecteurs de mouvements permettant ainsi de réduire la consommation d’énergie au sein de l’entrepôt.